🇬🇧 We cannot claim that we crossed the United States from the Atlantic to the Pacific because we only left from Vermont which did not allow us to set foot in the water of the Atlantic Ocean before leaving. But we still traveled a diagonal of several thousand kilometers that made us cross varied landscapes and meet people of very different origins and backgrounds. A detailed summary of our passage in each of the states we crossed is available in the “blog” section of our site. Otherwise, here is our very brief summary in a few figures and comments:

• Total distance traveled: 6383 km
• Total ascent: 40,912 meters
• Maximum altitude above sea level: 3083 meters – Col de Manga Colorado
• Number of states crossed: 14
• Total number of days: 134 (95 days on the bicycle / 39 days off)
• Lodging type: Camping: 67 / Warmshowers: 42 / Hotel: 18 / Friends: 6 / Host: 1)
• Number of punctures: 6 (3 in a single day on September 6 leaving Nevada via the I-15 freeway)
• Longest day: 120km (Ellinwood to Ness City KS)
• Biggest ascent in one day: 1032 meters (Bluff to Monument Valley)
• Average daily distance: 69.4 km
• Hottest day: 49°C on September 5 arriving in Primm Neveda
• Coldest departure: 7°C on May 19 leaving Rensselaerville NY
• Number of drinks offered on the road: 12 (6 each) (wine, beers, coffees and Gatorade)
• Number of cyclists met with whom we spoke: 2 (Munir & MickeyMozart)
• Number of bananas eaten: 134X2: 268 in total

Behavior of motorists and truckers: In general, we felt safe on the roads everywhere in the United States. Apart from a few exceptions where we were brushed against a little too closely or when, in Missouri, we were bypassed by pick-ups which then took advantage of the situation to smoke us out with their exhaust pipes, probably not really up to standard, we can say that Americans are very courteous and patient with cyclists on the roads.

Condition of the roads and shoulders: We were able to ride mainly on roads with a wide enough shoulder offering enough safety for cyclists. As for the condition of the roads, over such a long distance, it varied enormously but it was generally in fairly good condition. Some routes we took were supposedly part of a network of recommended routes for cyclists (USBRS). In fact, on some of them, we experienced the worst conditions in terms of surfacing or the lack of a shoulder. We must admit that we did not always understand why cyclists were invited to take these roads in priority.

🇫🇷 On ne peut pas clamer que nous avons traversé les Etats-Unis de l’Atlantique au Pacifique car nous sommes partis du Vermont ce qui ne nous a pas permis de mettre les pieds dans l’eau de l’Atlantique avant de partir. Mais nous avons quand même parcouru une diagonale de plusieurs milliers de kilomètres qui nous ont fait découvrir des paysages variés et rencontrer des gens d’origines et de parcours bien différents. Un résumé détaillé de notre passage dans chacun des états traversés est disponible dans la section « blog » de notre site. Sinon, voici notre résumé très succinct en quelques chiffres et commentaires:

• Distance totale parcourue: 6383 km
• Dénivelé total: 40 912 mètres
• Altitude maximale: 3083 mètres – Col de Manga Colorado
• Nombre d’états traversés: 14
• Nombre de jours total: 134 (95 sur le vélo – 39 jours de repos)
• Hébergement: Camping: 67 / Warmshowers: 42 / Hotel: 18 / Friends: 6 / Host: 1)
• Nombre de crevaisons: 6 (3 en une seule journée le 6 septembre en quittant le Nevada par l’autoroute I-15)
• Journée la plus longue: 120 km (Ellinwood to Ness City KS)
• Plus grand dénivelé en une journée: 1032 mètres (Bluff to Monument Valley)
• Distance quotidienne moyenne: 69.4 km
• Journée la plus chaude: 49°C le 5 septembre en arrivant à Primm Neveda
• Départ le plus froid: 7°C le 19 mai en quittant Rensselaerville NY
• Nombre de boissons offerts sur la route: 12 (6 chacun)(vin, bières, cafés et Gatorade)
• Nombre de cyclistes rencontrés à qui nous avons parlé: 2 (Munir & MickeyMozart)
• Nombre de bananes mangées: 134X2: 268 au total

Comportement des automobilistes et camionneurs: En règle générale, nous nous sommes sentis en sécurité sur les routes partout aux Etats-Unis. Mis à part quelques exceptions où on nous a frôlé d’un peu trop près à notre goût ou quand, au Missouri, nous avons été doublés par des pick-ups qui en profitaient alors pour nous enfumer avec leur pots d’échappement sans doute pas vraiment aux normes, on peut dire que les Américains sont très courtois et patients pour les cyclistes sur les routes.

État des routes et accotements: Nous avons pu rouler principalement sur des routes ayant un accotement assez large offrant une assez grande sécurité pour les cyclistes. Quant à l’état des routes, sur une aussi grande distance, celui-ci a varié énormément mais était en général en assez bonnes conditions. Certaines routes que nous avons empruntées faisaient supposément parties d’un réseau de routes recommandées pour les cyclistes (USBRS). En fait, sur certaines d’entre elles, nous avons expérimenté les pires conditions qui soient en termes de revêtement ou par le manque d’accotement. On doit avouer que nous n’avons pas toujours compris pourquoi les cyclistes étaient invités à emprunter ces routes en priorité.